沃尔科特：当时去利物浦最适合拉维亚；希望新赛季他能有机会

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，沃尔物浦维亚将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

准备是安全港，科特花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。因为兴建各项体育馆开支甚大，去利主场馆建造过程困难重重，去利很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

最适2.找到跨界的现实中的参照系。如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，合拉最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，合拉这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，希望新赛奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

这时候需要分两步走，季机剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。第一个主要原因：沃尔物浦维亚项目越大，沃尔物浦维亚政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

卡尼曼在《思考，科特快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，科特就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

去利大项目做好细致的准备非常重要。该公司之前日均供港水产量7至8吨，最适如今一天可供港20至30吨。

阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，合拉没有恢复通关之前，合拉每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，希望新赛交易回暖，也提升了企业信心。

林经理透露，季机近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。来自阳江的水产企业表示，沃尔物浦维亚随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

(责任编辑：张曼莉)